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宋MAX、大通G50、长安科尚和吉利首款MPV, 选哪款?
发布日期:2022-05-24 11:15    点击次数:206

吉利嘉际已经凉了,首先排除。

本来从账面数据来看,吉利嘉际是这几款中最值得买的之一,1.8T动力提升不明显,可是油耗倒是挺感人的,并不值得入手。1.5T版本倒是表现不错,然而是个瘸腿三缸机。关于三缸机能不能买在这里就不和大家争论了,或许新车时加了平衡轴的三缸抖动并不明显,不过开几年以后,从怠速开始,就没有不抖的。作为一款家用MPV车型,行驶体验和舒适性肯定要优先考虑的,而这款车在这方面就不及格。

现在吉利嘉际已经上市了一段时间,问题也基本暴露出来了,最近一个月,吉利嘉际的投诉率飙升,已经来到投诉榜的第二位,仅次于因为颗粒捕捉器而沦陷的大众探岳。在国产中更是排名第一。

投诉问题很分散,什么毛病都有。有空调不制冷的,有发动机抖动(三缸机必然的问题)、变速箱异响的、刹车异响的、后备箱盖关不上,车机卡顿、转向机漏油、备胎磨损的……出现这么多问题,显然应当避开。

大通G50,干式双离合是原罪

上汽大通MAXUS G50有两个动力版本,1.3T的三缸机就不讨论了,虽然动力水平还不错,但是三缸的问题大家都清楚。CVT、三缸机,新势力造车PPT,被誉为汽车圈的三大不靠谱。我们只说1.5T的动力版本。

上汽的这款15E4E的水平还是可以的,最大马力169Ps,最大扭矩250牛米,算是中规中矩。只是最大扭矩的转数区间略窄,要到1700转才能爆发出来,这也导致它的油耗表现一般,哪怕是搭载传动效率最高的干式双离合变速箱也要将近10个油的综合油耗。

问题不在发动机,就在这款干式双离合的变速箱。之前上汽荣威RX5的1.5T就是搭载的这款干式双离合,马云亲自展台都没把荣威RX5带起来,哪怕曾经也冲到过SUV销量前十,依旧落寞了,这款干式双离合有很大责任。

相对于湿式双离合,干式双离合就是一种设计缺陷!异响顿挫就不说了,故障率极高!看见干式双离合基本可以劝退了。

长安欧尚科尚可选项之一

长安欧尚科尚是这几款中唯一一个中型MPV,不过,空间优势也并没有很明显,轴距只比宋MAX长了3.5厘米,只是外观看起来更大一些罢了。

动力方面,1.6L自吸+手动挡的版本就不用考虑了,典型的小马拉大车,怠速油耗比1.5T还要高,而满载的状态下,发动机很容易功率不足,需要频繁拉升转数,导致油耗升高。总结起来,动力不强,油耗不低,根本没什么可买的点。

相对而言1.5T的蓝鲸发动机显然更值得入手,1.5T的排量最大马力可以达到178Ps,最大扭矩265Nm,带动科尚1.7吨的车身虽然也略显吃力,但是能够达到够用的程度。油耗方面,实测能做到8L油左右,表现相当亮眼了。

不过就配置和价格而言,科尚的性价比就不是那么高了。双离合+1.5T,要11万起步,而且丐的不能再丐了,塑料方向盘、织物座椅,连倒车影像都没有。而次低配就要12.28万起步,哪怕是16万的顶配,也没有L2的辅助驾驶功能,还是略让人有些纠结的。

宋MAX 目前性价比最高的MPV

宋MAX并不算出色,但是足够便宜!

1.5T的发动机从参数上看中规中矩,只有160Ps马力,最大扭矩245Nm。不过它能让宋MAX在10秒内破百,这在MPV领域已经算是不错的了,要知道,搭载蓝鲸发动机的欧尚也要12秒以上。

6速的湿式双离合就是个稳定,比亚迪很多车型用的都是这款,稳如老狗。这套动力总成系统算是比较成熟了,油耗能做到7.8L,表现算是很亮眼的。

空间方面,紧凑级MPV,前两排还可以,第三排也就座小孩,中大型以下的MPV第三排都一个样,很难坐得舒服。这几款车都属于同一水平线。

有一个点我觉得是值得推荐一下的,在中保研的碰撞测试中,宋MAX撞了个惨不忍睹,给比亚迪公路坦克的外号丢了脸——这其实也有点冤,MPV车型问题,缓冲区短小,A柱角度导致会直接硬刚碰撞能量,所以很难在碰撞测试中取得好成绩。MPV车型有一个算一个,谁上谁跪,GL8也是一样。

不过比亚迪痛定思痛,做了中期改款,现在市面上是“升级版”,A柱加粗加大,在比亚迪内部的碰撞测试中,得到了全优成绩,至少在安全性方面,让人放心了。

这款车并不算多出色,不过燃油版一直秉承比亚迪的特点——物美价廉,你挑不出什么大毛病,但是真便宜。

目前,宋MAX有1万多的优惠,低配9万起步,顶配也不到11万,360全景影像、L2级辅助驾驶,12.8寸的悬浮大屏,该有的全给你了,还是比较良心的。

进阶推荐:宋MAX DM-i

我最好的哥们儿就打算入手宋MAX,被我给拦下了。我说不着急你先等等,因为——宋MAX DM-i要出了,上海车展上已经露了一面。

虽然具体参数还没披露,只是让我们看见一个悬浮的顶部行李箱,不过按照比亚迪DM-i车型的定价逻辑,我们大致可以猜测出它的价格和性能水平。

部分动力参数已经披露了,宋MAX DM-i将搭载骁云1.5L自然吸气发动机,采用的是阿特金森循环,热效率43%的那款。永磁同步电机最大功率132KW,预计车辆可以实现9S内破百,亏电油耗4.4L每百公里。

而价格方面,宋Plus DM-i的起售价格比燃油版贵了3万元左右,因为新能源免除购置税、车船税的关系,实际只相当于贵了2万多元,宋MAX现在起售价格10.48万(不算优惠),那么我预计,宋MAX DM-i的起售价应该在13万左右,甚至可能会定在12.98万!

这样一来,就值得期待了,相对于宋MAX燃油版,DM-i车型哪怕在油耗上就能省出来。而插混DMi的行驶品质是无限接近纯电车的,动力更强,行驶更安静。所以价格高出的这2万多,绝对物超所值!



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